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行程可讀出氣缸的輸出信號(hào)如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開(kāi)路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動(dòng)距離和輸出信號(hào)的關(guān)系，行程可讀出氣缸一旦動(dòng)作0.1mmm，在輸出端子A，B上，共有1個(gè)脈沖的信號(hào)輸出，另外，行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應(yīng)速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(shí)(15kcps)

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●高剛性：通過(guò)優(yōu)化形狀實(shí)現(xiàn)小型和高剛性 板厚度最多加厚 20%，剛性提高 ●導(dǎo)桿部增加潤(rùn)滑保持功能(潤(rùn)滑護(hù)圈)

采用3段拉瓦爾噴管結(jié)構(gòu) (ZL1的場(chǎng)合 與本公司產(chǎn)品比較) 吸入流量提高250% ●3種真空壓力檢測(cè)部 ●無(wú)需工具！ 可減少維護(hù)工時(shí)

采用3段拉瓦爾噴管結(jié)構(gòu) (ZL1的場(chǎng)合 與本公司產(chǎn)品比較) 吸入流量提高250% ●3種真空壓力檢測(cè)部 ●無(wú)需工具！ 可減少維護(hù)工時(shí)